TROMPETTE YAMAHA YTR-8335 04

YTR-8335 04

Nouveau

Trompette Sib YAMAHA YTR-8335 04

  • Série Xeno
  • Perce ML: 11,65 mm
  • Pavillon 1 pièce en laiton martelé à la main
  • Diamètre du pavillon: 123 mm
  • Nouveau bloc-pistons plus léger
  • 2 butées sur la coulisse d'accord
  • Pistons en monel
  • Cheminée de clé d'eau longue
  • Butée 2 positions sur la coulisse du 3ème piston
  • Finition: Vernis clair
  • Embouchure 16C4 et étui double TRC-800E inclus

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Trompette Sib YAMAHA YTR-8335 04

L‘innovation au service de l‘inspiration

Les nouvelles trompettes série Xeno combinent puissance et projection exceptionnelles. Elles bénéficient d’excellentes réponses et résistances tout en produisant une extraordinaire flexibilité sonore. Cette nouvelle série de trompettes continue d‘évoluer avec les artistes pour atteindre le but ultime : l‘expression musicale suprême.

Pavillon

La nouvelle conception du pavillon contribue à optimiser la résistance pour obtenir une plus grande puissance sonore. Elle permet également de faciliter le registre aigu.

Pistons et bloc-pistons de conception légère

Le bloc-pistons et les pistons de conception plus légères, permettent d‘obtenir une action plus rapide. Pour une meilleure résistance, l‘angle des coquilles a été modifié. De plus l‘angle de cintrage des liaisons des chemises de piston et les connections internes ont été modifiés pour améliorer la réponse et apporter au musicien une maîtrise parfaite de la résistance.

“Bouton” sur 1ère coulisse d‘accord

Le bouton sur la 1ère coulisse d‘accord permet d‘obtenir la résistance idéale pour un meilleur contrôle.

Nouvelle clé d‘eau

La cheminée de la clé d‘eau principale a été allongée pour optimiser la résistance.

Case

Nouvel étui TRC-800E double "sac à dos".

  • Série Xeno
  • Perce ML: 11,65 mm
  • Pavillon 1 pièce en laiton martelé à la main
  • Diamètre du pavillon: 123 mm
  • Nouveau bloc-pistons plus léger
  • 2 butées sur la coulisse d'accord
  • Pistons en monel
  • Cheminée de clé d'eau longue
  • Butée 2 positions sur la coulisse du 3ème piston
  • Finition: Vernis clair
  • Embouchure 16C4 et étui double TRC-800E incl.

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